Pression idéale
Un pneu bien gonflé transforme une roue. Trop haut : ça rebondit, ça fatigue, ça abîme. Trop bas : ça flotte, ça talonne. La pression idéale, c’est l’équilibre entre rendement, confort et maîtrise.
Avec l’élargissement des pneumatiques, la précision devient essentielle. Un demi‑bar mal placé peut vous priver de vitesse, d’adhérence, ou user prématurément une belle paire de roues sur mesure.
Ce calculateur donne une base sérieuse. Ensuite, on affine : selon le terrain, la météo, votre style et vos sensations. La recherche de la pression idéale est un réglage vivant — c’est elle qui révèle le potentiel de votre montage.
Mesure réelle du ballon
Une très bonne habitude : mesurer le ballon réel du pneu au pied à coulisse. La largeur annoncée ne dit pas tout — et c’est normal.
La dimension réelle dépend directement de la largeur interne de la jante : plus la gorge est large, plus le pneu “s’ouvre” et gagne en volume. À pression égale, le comportement change.
Mesurer ce ballon réel, c’est gagner en précision, affiner la pression, et tirer le meilleur de votre montage.
Remplace la valeur annoncée si renseignée.
Résultats
Valeurs de départ : ajustez légèrement selon vos sensations. Respectez toujours la pression maximale indiquée sur la jante et le pneu.