Après quelques semaines de vélo avec les roues Vdz, voici mon retour. Tout d’abord, Loïc, le personnage. Appelez-le et vous comprendrez ce que passion veut dire. Techniquement c’est un as, toutes les questions que je lui ai posé ont trouvé une réponse très éclairée. Cela a guidé mon choix vers la paire de roues idéales pour ma pratique et mon profil, à savoir des Vdz VRX Hookless 35mm, moyeux Aivee, rayons et écrous Sapim avec ligature à l’arrière. Les roues justement, parlons-en : les meilleures que j’ai jamais eu (j’ai eu auparavant des Shamal Ultra, Roval C38 disc, Asterion Carbon Sport, Stevan 11 boyaux, les dernières des FFWD F3D). Les moyeux Aivee sont très fluides, le rayonnage haute tension apporte de la rigidité et du dynamisme. Concernant les jantes hookless, le montage des pneus Goodyear Eagle F1 tubeless (28mm) a demandé de la patience et de la poigne mais cela apporte un confort et une qualité au roulage assez sensationnel (gonflage entre 3.8 et 5 bars). Ces roues transforment mon Méral Hansel (acier) en véritable bête de course ! Pour finir, le prix : 1350€. Si on se tourne vers Loïc, c’est qu’on a fait le tour de la question des roues de grandes marques qui peuvent être de qualités inégales et surtout beaucoup plus chères pour un niveau à peine équivalent au montage. Simplement merci Loïc Vdz !

J’ai déjà eu l’occasion de dire longuement ici depuis trois ans tout ce en quoi les roues de Loïc étaient exceptionnelles. Je souhaitais compléter les très nombreux tests en conditions extrêmes déjà effectués avec ces roues, avec l’expérience du jour. J’ai eu l’occasion de passer par l’Ariege ce week end, à proximité du fameux mur de Péguère, dont tous ceux qui y ont fondu leurs jantes carbone dans la descente gardent le plus amer souvenir. Je me suis donc dit que c’était l’occasion de faire passer un ultime test aux roues de Loïc ! 3.6 km de descente où, qui plus est avec mes 80kilos embarqués, il est impossible de lâcher les freins. 1.6 km à 10 pour commencer, puis un à 12.5 et le dernier à 14 pour cent de moyenne. Freinage absolument parfait de haut en bas (patins corima, définitivement les meilleurs après des années de test de tout ce qui existe) , pas l’amorce du moindre bruit suspect, mais ce qui m’a le plus impressionné, c’est qu’arrivé tout en bas, j’ai (avec hésitation forcément dans un premier temps) plaqué mes doigts sur les surfaces de freinage, et….j’ai pu les y maintenir sans souci!!!! Les connaisseurs comprendront….et en tireront les conclusions qui s’imposent, quand on connait par ailleurs toutes les autres qualités exceptionnelles des montages de Loïc. Bien le bonjour à tous les passionnés de matériel magnifique, de qualité et ultra efficace même dans les conditions les plus extrêmes!

Difficile de choisir un produit quand l’offre est pléthorique et le webmarketing aussi stéréotypé qu’envahissant.
C’est vrai pour toutes les marchandises et c’est aussi naturellement le cas des vélos et de ses accessoires, au rang desquels les roues, objets de tous les fantasmes et de toutes les convoitises. Le pratiquant assidu en connaît les répercussions décisives sur le comportement routier et les performances générales du vélo mais leurs qualités, vraies ou supposées, vantées ici et là à l’envi à grands renforts d’encarts publicitaires, valent-elles de manière universelle ? J’entends par là, comment savoir, au-delà même de la qualité intrinsèque réelle des composants et matériaux utilisés, si leurs caractéristiques propres vont convenir à votre profil unique de cycliste, à ce que vous en attendez ? C’est une vraie question qui laisse souvent le chaland indécis au moment du choix, oscillant entre les avis d’utilisateurs plus ou moins expérimentés et les comparatifs de testeurs plus ou moins sincères et/ou plus ou moins sachants. Or les sommes engagées ne sont pas neutres et il vaut mieux en conséquence réduire les risques de se tromper. Amateur de beau matériel et utilisateur jusque-là sur mon TREK EMONDA SLR 7 de roues Fulcrum Racing Zero CMPTZN DB Disc C19 à profil de 30mm, j’avais en tête de me tourner vers un profil de 40mm dont tout mon entourage ou presque me vantait les avantages. Restait à choisir l’illustre objet du désir… Submergé par l’offre et les propositions toujours plus alléchantes des revues et des sites spécialisés, j’étais sur le point de me noyer quand le souvenir d’abord imprécis de la marque VOODOOZ’ WHEELS a surgi dans mon esprit… façon bouée de sauvetage. Heureux créateur et dirigeant de la société VOODOOZ’ WHEELS située à Saint-Amans-Valtoret, dans le Tarn, Loïc Quris est un artisan passionné. Il n’a pas baptisé sa société ainsi sans raisons. Tel un sorcier vaudou, il saura mieux que personne vous guider sur le chemin de l’envoûtement infiniment complexe et grisant que procurent des roues adaptées à votre profil de cycliste, à votre style, en un mot à vos besoins uniques. Sans rien de plus, sans rien de moins. Allez trouver ça sur le web…Chaleureux et sincère, il trouvera toujours le temps de vous conseiller, quelle que soit la suite donnée à votre projet. Personnellement, je suis tombé sous le charme de ce personnage aussi professionnel et compétent qu’attachant. Au fil d’un premier échange très convivial sur mes habitudes sportives et du café partagé dans son atelier, Loïc a capté l’air de rien mes attentes et accepté de monter mes roues : jantes hookless en carbone de qualité supérieure en 35mm (profil finalement retenu sur ses conseils), dimensions extérieures 31 mm et intérieures 25 mm, moyeux haut de gamme AIVEE Edition one assemblés à la main dans l’entreprise d’usinage de précision FIDEMECA (Aivee CNC Components) en Vendée, rayons SAPIM ligaturés à l’arrière, pneus Continental GP 5000 S TR en 28mm. Un mot sur les conditions de l’essai tout d’abord : Montées sur mon TREK le 18 mai 2023 et sollicitées jusqu’au 18/06/2023 sur une distance de 1920 km et un D+ de 26517 m sur routes essentiellement vallonnées et une longue randonnée en montagne, je crois pouvoir dire que je les ai testées sous presque toutes les conditions : soleil cuisant, averses orageuses à tempétueuses, grêle, vent faible à violent, routes inondées ou sèches et sur presque tous les revêtements, sauf pistes non routière, à allure pépère ou rythmée, en solo ou en club. Précision : âgé de 60 ans, je ne pratique pas la compétition mais parfois, les sorties club sont diablement engagées pour ne pas dire enragées, le tempo solide et il faut avoir le cœur bien accroché 🙂. En conclusion, mes roues n’ont jamais été prises en défaut et ne semblent pouvoir être bridées que par le moteur et les bielles de leur utilisateur. Étonnamment dynamiques malgré une faible pression de 3,8 bars à l’AV et 4 bars à l’AR grâce aux larges dimensions de la jante (je pèse 67kg), elles font preuve d’un rendement, d’une rigidité et d’un confort exceptionnels obtenus au prix d’une longue et minutieuse attention portée à l’équilibrage subtilement dosé de la tension des rayons pour coïncider à mon profil. Je ne connais rien à la chose mais je crois que c’est en effet là que tout ou presque se joue, au cours de cette étape cruciale et méconnue où opère la magie qui transmute des matériaux d’abord inertes en une vibrante source d’énergie. L’alliance de la haute technologie, de la passion et d’un incontestable savoir-faire produit un résultat unique, non reproductible, exceptionnel au sens littéral du mot. Le résultat est un ensemble roues / vélo parfaitement équilibré et homogène, une vivante machine à l’aise sous toutes les allures. Si l’on ajoute à cela la beauté du produit, aux décors par ailleurs encore personnalisables à la demande, le travail artisanal et le made in France si précieux à mes yeux, à quoi bon se tourner vers des compagnies de renommée internationale ? « Le tarif ! », répondrez-vous peut-être. 1700 € ! c’est le prix d’achat de mes roues. Un rapport qualité / prix à peine croyable à ce niveau d’expertise-là et l’assurance d’un produit unique, d’un SAV réactif, sympathique et de proximité. Merci mille fois, Loïc, pour la qualité de ton travail, pour ton esprit bienveillant et pour ta générosité. Longue vie à VOODOOZ’ WHEELS et à celui qui en assume la grandissante renommée

Roues Loïc Pour vous parler de Loïc, je vais tout d’abord faire un rapide parallèle avec mon père. Il faisait partie de cette génération qui commence à travailler à 14 ans, par un dur apprentissage , empreint de rigueur, de patience et d’abnégation, comme on l’apprend des Compagnons, il était ébéniste. De cet apprentissage et de son appétence, il va devenir un bricoleur hors pairs, maitrisant au fil des ans, beaucoup de métiers variés. Gamin que j’étais, à le voir travailler ainsi, j’ai compris ce que représentait l’accès à la perfection. Retoucher sans cesse afin de s’en approcher au plus près. Cela démarre par une curiosité insatiable, une réflexion sur le problème à résoudre ou à créer, un matériel à la hauteur des besoins, (il me disait toujours : pour faire un bon travail, « il faut prendre le temps qu’il faut » et « les bons outils font les bons ouvriers ». Il oubliait de s’associer à ceux-ci, une forme de modestie ? J’ai, au fil des ans, en me comparant à lui, compris que j’étais un bon bricoleur, mais ne serait jamais comme lui, c’est ce qui différencie ceux qui ont des facilités (dons ?) des autres, même avec la meilleure volonté du monde, cela me restera inaccessible. Quand j’ai téléphoné à Loïc, la première fois, j’ai tout de suite interprété son discours par celui d’une personne passionnée, intéressée, investie et agréable. Il est ouvert, accessible, sans fioriture, jamais avare de conseils ni de temps à offrir à qui veut l’écouter. Ce qui l’intéresse, c’est de répondre au mieux, à ce que vous lui demandez. A savoir une paire de roues, fiables, avec les propriétés qui va correspondre à votre budget et à votre utilisation. Il n’est pas facile de faire confiance dès le départ, dans ce monde irrespectueux, qui ne fonctionne que par l’argent. Mais la confiance ne se mérite pas, elle se donne, ce n’est qu’après que l’on sait si on s’est trompé ou non. Maintenant, je sais, vous pouvez lui faire confiance. J’ai reçu la paire commandée, 5 semaines après. Bien emballées. Le travail effectué est parfait. Je ne suis pas un testeur de roues, mais pour avoir roulé beaucoup de kms et avec de nombreuses roues, je sais faire la différence. Les deux points essentiels qui m’ont, dès le départ, surpris est la réactivité, sur l’avant notamment, la direction est précise et file sur les rails que vous avez défini par votre trajectoire. L’autre, le rendement, ça pousse autant que la plupart des roues haut de gamme que j’ai possédées, (une trentaine). Les ligatures renforce l’effort a la traction et à la poussée des rayons, elles sont fines, très discrètes. C’est bien rigide tout en renvoyant la force exercée sur les pédales. L’édition One de chez Aivee est vraiment un bon et beau moyeu, je n’étais pas très chaud au départ, mais Loïc, m’a juste expliqué la différence de gamme, j’ai écouté et j’ai choisi, du beau matériel, sans grand entretien et très fluide. J’ai connu Loïc par hasard, je n’ai rien à gagner en écrivant cet avis, j’essaie simplement de vous faire gagner du temps, essayez une paire de roues montée par lui, vous ne le regretterez pas, soyez en sûr. Les roues de Loïc s’approchent du haut de gamme, il ne manque pas grand chose pour qu’elles soient parfaites. Pour terminer, je n’ai donc que des éloges à faire sur son travail, et si celui-ci s’approche de la perfection, il en va de même pour le personnage avec qui, on a envie d’être ami, son altruisme et son humanité le classe parmi les personnes qui redonnent confiance au genre humain. Vous trouvez que j’exagère ? Hé bien essayez, que ce soit pour les roues ou pour Loïc, vous serez agréablement surpris. J’espère juste, que son succès, dument mérité, ne se fera pas un jour au détriment de son travail, mais j’aime à penser qu’il saura gérer… Merci pour les petites douceurs, ton travail et ta gentillesse, à coup sûr, un jour je passerai à St Amans Valtoret et on parlera vélo devant un bon café. L’enrichissement personnel, provient toujours de ce que l’on apprend des autres… See you soon Monsieur Loïc Quris

En 2 mots Loïc est un artiste passionné un véritable orfèvre. J’ai débuté le vélo il y a 1 an à 48 ans sportif de toujours mais n’ayant jamais fait de vélo. Tombé dedans on m’a vite fait comprendre l’importance des roues donc je me renseigne pour changer les enclumes d’origine de mon vélo neuf. Et là je rencontre Loïc !!! Il vit tellement son métier qu’après 2 RDV (1 téléphonique et 1 physique) que l’affaire était conclue et les roues n’avaient plus aucun secret pour moi tellement Loic est net précis. Et ses qualités sont retranscrites dans ses chefs d’œuvre (j’ai pris des VDZ CXG 3.5). Ses roues donnent une qualité de pilotage du vélo incroyable en descente moi qui n’était pas très serein quel gain de maniabilité. La nervosité du vélo est bluffante sur le passage en danseuse et sur les relances. Et la qualité 1ere que je recherchais au départ l’inertie au delà des 30 km/h j’ai adoré au train elles permettent une économie d’énergie importante. Et en plus elles sont personnalisées et magnifiques J’adore et je conseille vivement et l’homme et son travail!!!! Merci Loïc

Je suivais depuis plusieurs années Loic alias VDZWHEELS sur troc velo. Je le voyais souvent intervenir sur le forum technique pour donner son avis et expertise sur les roues et surtout aider gentiment les différents membres lorsqu’ils rencontraient des soucis techniques. J’ai pu apprécier le « personnage » a distance et me rendre compte de ses qualités et connaissances en terme de montage de roue. J’ai donc franchis le pas en aout dernier et j’ai commandé une paire de roue boyau 35mm a patin. J’ai pu traiter très facilement par téléphone avec Loic, toujours très disponible et joignable. On a pu ainsi établir un projet de roue que ce soit du point de vue esthétique (il est capable de tout et toutes les folies lol ),que technique, il accorde une importance a faire une roue en adéquation avec le cycliste et ses désirs de performance ou de loisir. Chaque composants est passé au microscope avec lui et sait répondre a vos exigences tout en vous conseillant ou déconseillant tel montage ou éléments. Il n’est pas la pour vous pousser au plus cher (bien au contraire) mais pour vous fournir ce dont vous avez besoin tout en vous expliquant le comment du pourquoi même si vous êtes un novice. Au final j’ai reçu ma paire de roue 3 semaines après (respect des délais) avec communication régulière pour voir l’avancé du projet: POSITIFS: la paire de roue est esthétiquement très belle et répond exactement a ce que je souhaitais. D’un point de vue technique les finitions sont parfaites, la roue est rigide comme je le souhaitais, rien ne bouge impossible de la prendre en défaut ou de réussir a faire toucher les patins lol. les roues giclent qd on leur demandent lors d’accélérations et montent au train parfaitement mais savent aussi rouler tranquillement lors de sorties plus détente …en somme elles ne vous « planteront » pas comme certains aiment a dire, mais accompagneront votre état de forme. la hauteur 35mm est ultra polyvalente (je souhaitais partir dur du plus bas mais Loic m’en a dissuadé et il a bien fait) parfaite pour la grimpe et ideal sur le plas pas de prise au vent freinage sur sec ou mouillé (voir meme ultra mouillé) est excellent avec les patins corima conseillé par Mr VDZ le moyeu aivee est sublime (avec la personnalisation VDZ) et ne bouge pas NEGATIF: je n’en vois pas pour le moment …..enfin si… j’aurais peut être du me laisser tenter plus tôt pour l’achat de ces roues lol J’ai posté cet avis après plusieurs mois pour pouvoir bien tester ces roues (autre que sur HT a cause du confinement lol) et ne pas avoir ce fameux effet placebo Je recommande totalement Loic pour son travail, son sérieux sa disponibilité et le personnage qu’il incarne……. PS: lors de la réception j’ai eu droit a une petite boite avec pleins de « goodies » offert par Loic … fidele a lui même 😉

Petit retour après plus de 5000km sur les Vdz 45mm à pneus. Après quelques paires de roues de série, je me lance dans l’aventure de la roue artisanale. Parfaitement conseillé par Loïc, c’est un plaisir de concevoir la roue de A à Z (coloris, design illimités, nombre de rayons, hauteur de jante), guidé par ses connaissances mécaniques et son expérience. Impossible de se tromper. En moins d’un mois, les roues sont posées sur le bitume et là c’est du velour. La première impression qui ressort est le confort et la douceur de roulage, non pas parce qu’elles sont souples ; au contraire, elles sont tendues comme des arbalètes mais avec une uniformisation de la tension parfaite, c’est là que tout se joue. L’entretien est simpliste avec les moyeux Aivee, je n’ai touché à rien en 5000km, la fluidité est toujours la même, l’étanchéité et la qualité des roulements sans défaut. Et surtout aucun voile ou autre désagrément que j’ai pu avoir sur des roues de séries au montage approximatif. Et pourtant je ne suis pas tendre avec les roues : trous pavés du nord et accessoirement mes 85kg… Pour couronner le tout Loïc est toujours disponible pour des bons conseils et ça, ça n’a pas de prix. Plus qu’une envie, renouveler l’expérience, mais pour ça il va falloir arriver au bout de cette première paire et ça, ce n’est pas gagné. VDZ Forever

j’ai deja eu l’occasion de dire tout le bien que je pense des roues de Loic, et de Loic lui-meme, mais je viens ici rajouter un avis, car aujourd’hui nous avons fait la montee de peyragudes avec ma femme.

Les conditions meteo n’étaient pas très bonnes a peine sorti de Luchon, et se sont dégradées au fur et a mesure qu’on montait, pour finir avec un brouillard tres epais et de la pluie. et quand on est monte, ben faut redescendre, et la, les conditions n’etaient pas bonnes, peu de visibilite, route mouillee et glissante, et du trafic voitures et camping cars, et encore une fois, les vdz carbone boyaux ont ete a la hauteur, nous sommes arrives au terme de la descente dans de bonnes conditions, en ayant double au passage plusieurs camping cars c’est dans ces conditions qu’on peut mesurer combien le freinage, la rigidite et precision de trajectoire des roues graphene de Loic sont de tres haut niveau, et au dessus de tout ce qu’on a pu tester auparavant.

Donc encore une fois, merci Loic pour tes roues, et aussi ta disponibilite chaque fois qu’on te sollicite, tes conseils avises et ta competence.

Bonjour.
Voilà quelques semaines que je suis l’heureux possesseur d’une paire de roues VDZ.
La première fois que j’ai roulé avec ces roues, j’ai eu beaucoup de mal a poser des mots sur mes ressentis.

Ces roues changent énormément de ce que l’on peut ressentir sur d’autres même de marques reconnues. Elles ont un plus quasi partout. Rigidité, réactivité, fluidité. Mais aussi niveau sécurité, on ressent le côté « solide » de la réalisation, pas de sous rayonnage , mais aussi la précision de ces roues que l’on découvre plus particulièrement en descente.

Le choix des matériaux , le savoir faire et la passion de Loïc pour son job, font la différence.
Loïc est un type super cool, passionné et sachant retransmettre sa passion. Un plaisir de taper une petite discute avec lui. Mon avis fera un avis positif de plus à la longue liste d’avis positifs décernés à Loïc, mais il faut savoir que c’est totalement justifié et mérité. A+ Loïc et merci

Parce que quand vous avez une jolie cylindrée vous n’avez pas envie d’avoir les jantes d’une twingo.

Parce que vous savez que les roues sont l’élément variable dans le couple cadre/roues.

Parce que vous souhaitez un montage personnalisé.

Parce que vous savez qu’originalité rime avec qualité pour un montage VDZ.

Parce qu’on vous a expliqué l’intérêt d’un montage haute tension des rayons.

Parce que l’exigence a un nom.

C’est pour ces raisons, en partie, que vous roulez à présent avec des roues au top ! Merci Loïc, Antonin.